專家和工人正在修復橋梁。 受訪單位供圖

西江日報訊（記者 楊永新 通訊員 劉華 劉朝軍）“很快就可以全面通車了。”昨日上午，廣東省南粵交通江肇高速公路管理處（以下簡稱“江肇管理處”）相關負責人接受記者采訪時說道。經過10多天的緊張施工，珠三角環線高速鼎湖永安段的肇慶鼎湖西江大橋伸縮縫病害修復工作已進入收尾階段。

肇慶鼎湖西江大橋跨越西江，全長2692米，是珠三角環線高速重要一環，并連接著廣昆高速、廣佛肇高速等，交通繁忙。

本月初，江肇管理處的技術人員在日常養護巡查時，發現肇慶鼎湖西江大橋往江門方向K227+340模數式主橋4條D480型伸縮縫和引橋1條D160型伸縮縫縱梁斷裂、變形，以及止水帶破損等病害，存在較大安全隱患。經橋梁專家會診，該大橋病害癥狀屬于省內首例，尚無修復參考經驗。為盡快消除安全隱患，江肇管理處一邊對大橋的路肩、慢車道實施交通管制，主車道采用臨時鋪墊鋼板代替，一邊組織技術專家開出“診治配方”。

據專家介紹，在給問題橋梁做“手術”時，每一刀都必須小心翼翼，如切除腐肉（混凝土）時，不能傷筋動骨（預埋鋼筋）。切割角度和厚度也很講究，不能牽一發而動全身（整體架構），否則可能會讓問題雪上加霜。

為減少對預埋鋼筋的損傷，施工人員放棄車載式破碎機械作業，采用手持式破碎鎬鑿除，鑿深至距橋梁結構一定程度時，改用風鎬鑿除至底部，保留原槽口預留鋼筋。手術完成后，愈合（灌漿復原）也是關鍵。“在給伸縮縫隙填灌時，需防止混凝土把縫隙堵死，以免影響伸縮。在混凝土達到一定強度時，要馬上安裝橡膠密封帶，時間過早或過遲都會影響整體質量。”一名橋梁專家說。

據了解，目前橋梁的病害處理已進入收尾階段，在4月30日前可以全面通車。